培养了好多少年的美国新动力车，估量要被特朗普一个年夜逼兜给打回本相了。 就在特朗普重返白宫当天，他就签了一年夜堆行政下令，此中包含撤消 电动汽车支撑令。 这是个啥呢？ 详细能够追溯到 2022 年拜登经由过程的 《 通胀增添法案 》，昔时美国当局拿出 100 亿美元真金白银用来补助新动力企业跟税收减免，目标是让 2030 的美国电车销量到达全体的一半。 以是你在美国买一辆纯电或许插混，最多能够优惠 7500 美元（ 5.5 万国民币 ），就算你买二手电车，也能够减免 4000 美元（ 2.9 万国民币 ）。 你想想，你买个小米 SU7 给你减 5 万多会有多爽？ 但当初，这笔钱木有了。 2024 年美国新动力车市占率十分困难到达 20% ，很可能就要被特朗普当头棒喝打归去。 旧动力又要复辟咯。 究竟打一开端起，特朗普就不信环保那一套，一下台就再次退出《 巴黎协议 》，他地点共跟党也有 76% 的党员不斟酌购置电车，以是撤消新动力补助这个事儿十分公道。 但特朗普这么干，不只是袭击环保给美国省钱，更主要的另有他的 “ 再度产业化 ” 年夜计。 年夜选前他就表现： “ 我上任第一天就要闭幕电动汽车指令。如许能够抢救正在走向彻底覆灭的美国汽车工业，并给美国花费者的每辆汽车节俭不计其数美元。 ” 在他眼里，补助新动力车完整是没事谋事儿。 其余国度搞新动力，要么是想弯道超车，要么是为了替换石油，而对美国来说，这些都不主要。 美国本人就有福特、通用、斯特兰蒂斯这些底特律老三样，你想措施培养一堆新动力阿斗，还不如省点钱救一救本来的这些即将就木的燃油车，否则底特律也不会成为铁锈带了。 更别说，美国本人都曾经成为石油出产国了，干嘛还费心动力成绩？直接烧，管够。 刚好在特朗普的 10 年夜金主爸爸里，就有这么两家石油企业。 哎，真的太巧了。。。 但等等，马斯克不是你特朗普的头号粉丝么？他给你竞选捐了 2.59 亿美元，最后失掉成果就是这个？ 实在吧，对于撤消补助，马斯克早有心思筹备，乃至表现支撑，但这事儿就说来话长了。 按 “ 平易近主党支撑电车，共跟党支持电车 ” 的营垒调配来说，老马应当支撑平易近主党，昔时他也确切如斯，但在 2021 年之后，他就开端迟疑，而且在特朗普枪击变乱后，彻底转投特朗普的共跟党门下，算是 180 °年夜转弯。 良多网友猜忌，是他的法宝儿子酿成法宝女儿这件事让马斯克抓狂，终极抉择跟支撑 LGBT 的平易近主党对着干。但脖子哥以为， 能造火箭的人，应当不会困在这些琐事上吧。 实在年夜伙儿可能不晓得，在 2021 年的美国电动车峰会上，拜登约请了通用、福特等一堆乌合之众，却唯独不约请特斯拉，起因是， 特斯拉是全美独一不汽车工人结合会（ UAW ）的车企。。。 这个工会现实上是平易近主党最动摇的票仓，马斯克就锐评 “ 权利盖过白宫 ” 。特斯拉如果有这个 UAW 在，那磕磕绊绊的事儿可就多了。 八成绩是从这事儿开端，让老马感到平易近主党彻底有救。 乃至厥后，美国司法部还告状了 Space X 的应聘轻视行动，这些事儿让马斯克转而支撑共跟党。 固然特朗普支持电车，但至少，它不支持特斯拉。 之前老马被问及为什么 all in 特朗普的时间，他就开顽笑说 “ 假如他输了，我就垮台了 ” 。以是对这个撤消补助，我感到是马斯克的一种让步 。 网上良多兄弟说，撤消补助对特斯拉是坏事，由于特斯拉曾经够有气力了，这顶多伤到特斯拉，反却是特斯拉，能理直气壮把美国电车的年夜门给打开了。 固然有情理， 但实质上，特斯拉也是补助的受益者。 我们再来看这个《 通胀增添法案 》啊，真正能拿到钱的，实在也就十多少款车，除了底特律三傻（ 福特、通用、斯特兰蒂斯 ），特斯拉也是此中之一。 为啥有的车型拿不到，或许拿一半呢？ 由于这个法案原来是为了袭击本国电车跟工业链的，中国车就不说了，德、日、韩实在也是一个重要袭击目的。 以是要完整拿到这个 7500 美元，除了请求在美国组装，至少一半电池组件也得在北美制作，并且 40% 的电池原资料也必需是划定的地域出产。 以是在一开端，低配 model 3 由于用的是韩国 LG 电芯，只能拿到补助的一半，最后逼的特斯拉摊开选配松下电池的选项。 而对 Cybertruck 来说，由于采取全新 4680 电池，工艺比拟庞杂，最后告急于中日韩的外乡工场，成果直接被开革美籍，压根没能到达补助门槛。 从名义上看，特斯拉确切没拿全，而通用旗下的雪佛兰、凯迪拉克，多少乎都拿到了满额的补助。 但你看销量的话，特斯拉差未几占了全美电车销量的一半， 拿满 7500 块的 model Y 更是以上半年 11.7 万辆的销量处于全美电车榜一的地位，能够说， 这个补助的年夜头都是特斯拉拿的。。。 并且就算你撤消补助，把底特律三傻的电车都给干逝世，那古代起亚这些靠本人起来的车型，仍然是特斯拉的最年夜竞争敌手，更别说前面另有 BBA 等种种传统权势，无限无尽，基本杀不完。 要晓得这多少年，特斯拉在美国越来越乏力，重要就是抉择越来越多。客岁上半年，特斯拉在美国一共卖了 30 万辆，领有全美 50.8% 的电车市场份额，但销量增加倒是负的，只有 -9.6% 。 撤消补助对特斯拉来说，显然是个不小的损害，但比拟平易近主党的要挟，老马少赚点钱也不算什么。 再说了，特朗普固然主意支持电动车，但厥后他又改口说，只支持 “ 大家都领有电动车 ” ，乃至还坦言，在马斯克支撑他竞选总统后， “ 我别无抉择，只能转而支撑电动汽车 ” 。 它俩背地究竟有哪些 PY 买卖，我们吃瓜大众就不得而知了。 总之，按特斯拉当初的体量跟品牌力，守住市场就是赢了。只有美国仍是坚持把中国汽车挡在国门外的政策，特斯拉仍然是把持美国电车市场的独一车企。 只不外，撤消补助对美国电车来说必定是一记重拳，年夜伙儿确定都欠好受。 哎，老马，美国水太深，劝你返国吧。 仍是爱好你戴红围巾的样子。 撰文：TC 编纂：面线 美编：焕妍 图片、材料起源： 芝能汽车：2024上半年：美国电车销量清点 财联社：不出所料！特朗普下台首日签订行政令 撤消对电动车行业支撑